El aeropuerto internacional de Osaka - Kansai es el segundo aeropuerto con más tránsito de Japón y es famoso por estar construido sobre el mar, en una isla artificial creada para tal efecto de 4kms de largo y uno de ancho. Fue inaugurado en 1994 y sus únicos accesos son una autopista y un puente ferroviario utilizado por dos líneas : JR y Nankai.
Kansai, en realidad es la región de Japón a la que abastece, y Osaka, la prefectura a la que pertenece, de ahí el sentido de su nombre. “Aeropuerto de Kansai” en japonés se dice “kansai kuukou” ( 関西空港 ), pero siguiendo la costumbre japonesa de abreviar las palabras, se le suele usar solo las silabas que he marcado en negrita llamándolo “Kankuu“( 関空). Precisamente os comentaba hace unos días que se iba a dar una bienvenida muy especial a los que vinieran a Japón por este aeropuerto. Aquí os dejo una imagen de satélite para que veáis lo curioso de su construcción. (pulsando sobre la misma, lo veréis con detalle).
Bajo las categorías : Kansai, Osaka.
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que cosas, justamente ayer en la tele estuvieron hablando de él.. anda soy el primero !!! ^___^ ¿y es estable sobre el mar?
Sí, la verdad da algo de miedo esa cosa flotante
salu2!
Recuerdo ver algún que otro documental sobre su construcción que tuvieron algunos problemillas estructurales (no recuerdo bien)…
La verdad que esta bien pensado, así no tienes que ocupar espacio de la ciudad y el aeropuerto esta bien situado!
Un saludO!
Miedo, problemas estructurales… vaya comienzo !!
Creedme que hoy por hoy (ya se verá en un futuro) es un lugar seguro !!
que grande!!! a mi punto de vista es una gran obra de aeropuerto :P, a ver si algun dia se visita XD.
un saludo.
A mi me tensiona la idea de q este flotanto…pero bueno…lo de que este alejado i eso a nivel contaminacion, etc, tiene que estar pensado. Sigue empapandonos de cultura flapy
He utilizado este aeropuerto unas 3 veces e ido otras cuantas, me gusta mucho, ademas esta cerca de mi casa… y tiene muchas tiendas, casi es un centro comercial. Nunca lo he sentido inseguro, aunque me imagino que “cortaron” muchas montañas para construirlo. Además de que inauguraron una nueva pista de aterrizaje el año pasado. Un aeropuerto muy bonito, y no recuerdo el nombre del arquitecto, pero es italiano.
El actual aeropuerto de Kitakyushu también está construido sobre el mar, pero claro, no es un aeropuerto internacional y es mucho más pequeño.
A ver si tengo ocasión de aterrizar alguna vez en Kansai!
Un abrazo!
El Chubu Centrair International Airport en Aichi, Nagoya, también esta sobre el mar y a sido una de las mejores aterrizajes que he echo
Da la sensasion que estas flotando sobre el agua justo antes de ver la pista e aterrizar.
Debe ser mas pequeño que el aeropuerto de Osaka, creo.
Yo solo he entrado una vez a Japon por Narita, el resto ha sido por Kansai, y la verdad es que me gusta bastante mas, esta mas recogidito y te orientas mejor. Aunque, al ver menos vuelos, hay veces que la ley de la oferta y la demanda repercute en el precio de los billetes y te sale mucho mejor volar desde Tokyo.
Sobrinooooooo !! Que gran aeropuerto !! ahí fuí donde llegue yo. Y donde nos re-encontramos…
Seguramente vuelva a entrar por Kansai la próxima vez que vaya a Japón.
DANIEL, NURIA : No he estado en el de Nagoya ni el de Kitakyushu, pero ya me habéis despertado la curiosidad
LA BUENA : Eso es verdad, de hecho hay veces que te sale mas rentable ir a Tokyo y volar desde Narita, pero solo por el tiempo que supone me da pereza…
JAPONATO : Si, este es, efectivamente
Gracias a todos por comentar.
En mi visita a Japón utilicé ese aeropuerto 3 veces, y me flipó el trenecito que te lleva hasta el aeropuerto por un puente larguíiiisimo.
Y ahora me entero por JoCkEy que tuvieron problemas estructurales en su construcción!!!
Uff!!, qué escalofrío de pensarlo!!
¿Cómo le sentaría al puentecito un pequeño maremoto?
Yo no sabía que hubiera problemas en su construcción. Todo lo contrario, había oído que estaba especialmente diseñado contra terremotos y tifones y que era la isla artificial más segura de Japón.
Este aeropuerto ha estado siempre cargado de polémica, por sus problemas estructurales (se hundía, literalmente, y se hunde, aunque en menor medida), por su alto coste (uno de los más caros de la historia), y por sus tasas de aterrizaje (entre las caras del mundo, la segunda, creo), lo que hace que los oídos de algunas compañías chirríen cuando oyen el nombre de KIX y lo intenten evitar a toda costa, utilizando aeropuertos alternativos. Lo que hace que en gran parte de su joven historia haya estado en desuso. En resumen, una pérdida de dinero, de recursos, y una monstruosidad arquitéctonica (por muchos precios que haya recibido). Típico japonés.
Una cosa que me llamó mucho la atención cuando fui por primera vez es la poca gente que había en el aeropuerto, acostumbrado a las marabuntas que hay en otros. No se si es que fue porque era muy temprano o es que siempre tiene poco transito.
EASTENDER : Yo creía que, mas que hundirse era cosa de la marea que iba subiendo poco a poco, pero que ya la estructura estaba totalmente adaptada y había dejado de sumergirse. Lo que sí que no sabía yo es lo de las tasas… muy interesante tu comentario. Gracias !!
SMILE : Es cierto que da esa sensación pero es que, además de la mayoría del trafico internacional de Japón se desarrolla en Narita, el edificio en sí esta muy bien diseñado para que salgas en seguida a la zona de buses, trenes o taxis (que están a diferentes niveles), sin tener que demorarte.
Gracias a todos por comentar
Pues la verdad es que si parece muy frágil, aunque me imagino que si no fuera seguro no estaría en funcionamiento dada la cantidad de gente por ahí al día.
Habrá que fiarse ^^
*la cantidad de gente que pasa por ahí al día
Tenias q haber puesto alguna foto del interior del aeropuerto, porq creo q el parecido con la T4 de barajas es sorprendente. A mi me parecio como si hubieran tomado Kankuu como modelo para hacer la T4.
[...] 7, 2008 por Nuria Hace un par de días Flapy nos hablaba del aeropuerto internacional de Osaka-Kansai. Este aeropuerto, como bien explica él, tiene la particularidad de estar construido en una isla [...]
Nosotros llegamos siempre al de Nagoya y también nos handicho que se hunde unos 4 cm al año y que para el 2040 estará inservible….no sé pero es impresionante las construcciones que hacen los japoneses y la rápidos que son en hacerlas.
Hola me gustaría saber donde puedo sacar información sobre los problemas que tuvieron para su construccion y las soluciones que les dieron.
estoy estudiando este proyecto y no encuentro mucho.
gracias
[...] y hoy es jueves, he hecho un “mix” y he puesto también imágenes del despegue en el aeropuerto internacional de Osaka (Kansai), y, finalmente, hablo un poco de ambos aeropuertos (ya que la grabación de la voz esta insertada a [...]