No se si recordáis que, hace casi un año, hice una pequeña introducción del grupo ferroviario japonés JR y el JR Pass. Pues bien, hoy me gustaría dar un paso mas y explicar con mas detalle los distintos Bonos ferroviarios que conozco.
El más conocido es el común a todo el grupo JR (formado por 6 empresas) se llama JR Pass a secas, y permite montar en todos los trenes del país de la red del grupo, menos en el Shinkansen Nozomi,(es decir el resto de modalidades de Shinkasen sí que pueden ser utilizadas sin cargos extra ). Se debe de comprar fuera de Japón, en cualquiera de los distribuidores oficiales, y canjearlo en el aeropuerto o las principales estaciones de la red (por un pase válido) al llegar archipiélago nipón. El precio varía según su duración, y el derecho a montar en los Green Car (clase preferente) que hay en algunos trenes. Aquí os dejo una tabla (lo pongo en yenes debido al cambio dinámico respecto a otras monedas.) que he sacado de la página oficial de JRPass.
Pero este no es el único pase ferroviario que existe, por ejemplo, para viajar por la región de Kansai, o incluso más hacia el oeste : Hiroshima, Shimonoseki e incluso Kyushu… existen otros pases distintos con distintas características al que he presentado hoy, pero de ellos hablaré mañana. Hoy me gustaría que me dejárais comentarios sobre vuestra experiencia personal con el JR Pass…
Creéis que es rentable pagar este dinero por este servicio?
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Bajo las categorías : Varios.
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Pues yo la ultima vez lo utilice como loco, tome alrededor de 12 o mas Shinkansens en 7 días ademas de los trenes locales y ferry en el caso de Miyajima, ni me imagino en lo que me hubiera salido sin el JR Pass.
Un gran ahorro.
Se ahorra un montón, pero que sea rentable lo veo difícil. Porque no sé si hay alguna categoría de inmigración que permita tener ingresos y no impida usar el JRP.
Jo si algun dia te convenzemos de darnos un Flapy Tour os aseguro q comprare uno de esos jeje
He descubierto que para viajes dentro de Kyushu, el autubus es muy práctico y más barato. Eso sí, el tren es más cómodo y fiable.
Bueno yo lo he comprado para una semana y me voy para allá el 8 de abril. Espero que me resulte rentable. Por lo que tengo entendido, sólo con el tren de Tokyo a Kyoto y otro viaje más ya resulta rentable.
Saludos,
Jose
Todavía no puedo hablar del JRP, pero sí te digo que hace un año y medio me costó una barbaridad un viaje de ida y vuelta de Tokyo a Kyoto. No dire que nos timaron a mi amigo y a mi, pero sin saberlo nos metieron en un Nozomi, supongo que fue porque llego al cabo de 5 minutos, pero nos costo una pasta increible.
Y ya te digo que para la semana que viene me he comprado el JRP y dos me han costado menos que la ida y vuelta Tokyo/Kyoto.
Por el precio de momento pinta bien ya te contaré el día 22 sobre la comodidad, las conexiones y demás
Un saludo :]
Si no me equivoco, un Shinkansen entre Tokio y Osaka cuesta 13 o 14 mil yenes, y tarda 2 horas y media.
Creo que solo con ese dato ya está justificado el uso del pase.
Un saludo !
puede ser interesante depende del tipo de viaje que vayas a hacer por japón. solo con tokyo – kyoto ida y vuelta ya se amortiza el de 1 semana. En tokyo es muy conveniente, aunque hay algunas lineas que tienes que pagar porque no pertenecen a JR (por ejemplo de asakusa a ueno) pero en general a mi me salió rentable.
Hombre, es caro… pero ahorrar se ahorra.
Yo cogí pocos trenes en la semana que activé el JRPass y aunque tampoco hice unos cálculos muy exactos, ahorré dinero (nada mas que por coger 2 trenes de Yokyo a Osaka ya vale la pena creo).
Por cierto, no hace falta canjearlo en cuanto llegues a Japón, sino simplemente alguno de los días antes de empezar a utilizarlo
(yo por ejemplo no lo activé hasta mi segunda o tercera semana en Japón).
EY!! Pues a mí no me dijiste que me lo sacara !!
JAPONATO : Porque tenía que ir yo contigo a todas partes y yo no puedo sacarlo. Me hubiera arruinado !!. Así que tuvimos que usar vías alternativas
Pues yo me pillé uno de dos semanas para el primer viaje y lo unico que recuerdo de el fue… que lo perdí a la semana de usarlo!!! buahh…. puto viento huracanado que hacía en la avenida que va de Ueno a Asakusa. Lo llevaba en un bolsillo de la chaqueta, junto al mapa de la zona y en algun momento que debi sacar el mapa, se salió también sin darme cuenta y paf, hala, adios mapa, hice vuelta atrás en su busca pero con el viento que hacía, se hacía dificil su busqueda…
Luego en el segundo me pillé el JRWestpass, del que seguro que hablarás la próxima vez, no?
A mi me fue práctico porque tiene algunas cosas diferentes frente al jrpass general.
Saludos.
Esta claro que se ahorra, pero siempre ycuando hays planificado bien los trayectos para aprovecharlo lo maximo posible
Yo fui 3 semanas a japón y fue mi amigo inseparable xD La verdad es que lo usamos un montonazo y creo que nos salió rentable, nos cruzamos el país y lo usamos a mas no poder ^_^
Es rentable dependiendo el uso que le des, yo cogiendo el de 1 semana y haciendo solo el viaje de ida y vuelta Tokyo – Kyoto ya me salía a cuenta. Si encima lo aprovechas en Tokyo para ir por las líneas de JR como la Yamanote o incluso para hacer excursiones como Nikko o Yokohama aun mas.
Un saludO!
Ale, el pasado verano me visitó un coleguita sevillano que es más listo que el hambre. El tío se percató de que con el Rail Pass en la mano apenas te miran la fecha de caducidad del mismo, no comprueban si el portador es el auténtico titular. De modo que el truco sería (para viajar el extranjero que esté en Japón en calidad de residente) pedirle al colega que te visite que saque un Rail Pass a nombre de alguno de sus familiares y listo. Warui kedo… creo que funcionaría sin el menor problema. Sería una manera más económica de enseñarle a los amigos Japón, y tampoco creo que la JR vaya a irse a pique por el truquillo.
Saludos.
¿El bono ese lo puedes utilizar tantas veces como quieras?¿si fueramos tres personas lo podriamos utilizar los 3?
Areku_azul,
El bono le usas todas las veces que quieras durante el tiempo que hayas pagado ( 1,2 o 3 semanas ).
El bono es uno por persona, y si vais juntos teneis que mostrar cada uno el vuestro, pero si por ejemplo un o que tiene el bono ese dia no viaja, otro puede usarlo pq no se fijan en el nombre.
Yo no lo he hecho pero me han dicho eso…
[...] empecé a hablar del JRPass y prometí que hoy hablaría de otros pases ferroviarios en Japón y, como lo prometido es deuda, [...]
Yo me compre el de una semana. Lo use simplemente para ir de Tokyo a Osaka, volver y moverme un poco por Tokyo y, sin duda alguna, me salió rentable
Ayer mirando los trenes que van de Narita a Tokyo vi que el N’EX tienes que tener asiento reservado…..y luego vi que tb hay el Airport Narita (Rapid Service). A parte de que uno tarde 20 minutos más, hay alguna otra diferencia? Cual recomiendas pillar para ir a Tokyo?
SAKURA SAKU : Teniendo el JR Pass es mejor cogerte el Narita Express. Que yo recuerde el sistema de reservas es inmediato, como en el Shinkansen. Es decir, llegas a la taquilla con tu JR y pides el asiento y te dan el billete con el numero del mismo. Por lo pronto, nunca he cogido el Rapid Service…
Ya lo creo que vale la pena. Yo saque el que vale para 2 semanas, lo utilize a tope en tokio (4 dias),
despues en los trayectos en sinkanzen de Hakone-Kioto, Kioto-Osaka, Osaka-Hirosima, Hirosima-Fukuoka. En Osaka lo utilice tambien en el metro. Ademas si alguien piensa ir a Mijayima (¿bien escrito?) Lo podeis utilizar en el ferry para ir a la isla. Lo dicho la mar de util y totalmente amortizado.
Jejeje David, sí está bien escrito! A mi la duda que me corroe es como sé qué tren/metro/ferry es en el que puedo usar el jrpass, como diferenciarlos vamos, a ver si alguien puede ayudarme !! :-S
Saludos desde Sevilla Flapy!
SAKANA, es fácil, puedes montar en todos los trenes de la red JR, es decir, NO puedes montar en trenes que sean de otras compañías, eso se puede ver fácil en el logo que hay en la estación.
Metro no puedes tomar el ninguno, pero puedes usar la red intraurbana de JR (que no es el metro !! Ojo!!)
En cuanto al Ferry, creo que el único que puedes coger es el de Miyajima.
Un saludo !
Como ha dicho Flapy no es metro como tal sino una red intraurbana, el tren va elevado con respecto al nivel de la calle. Lo que es mejor a mi parecer porque puedes ver los sitios por donde pasas. Para lo que no sepáis leer japones como yo, tambien es una ventaja, casi todos los letreros están tanto en japones como en ingles. También decir que la linea de Tokyo es casi circular y pasa por todos los lugares de obigada visita shibuya, shinjuku, akihabara…
Gracias por la aclaracion Flapy! supongo que este todo pensado para que no te quedes sin sitio y te quedes tirado en la estacion.tampoco sabia que habia que reservar en el Shinkansen.
Lo que tampoco no tenia ni idea era que los trenes de la JR que van por el centro de Tokyo no eran subterraneos. mejor…no me gusta nada ir en metro, prefiero ver la ciudad
SAKURA SAKU :
Tranquila, no te vas a quedar tirada en ningún lado (a no ser que pierdas el último tren por “juerguista” que ya me ha pasado unas cuantas veces…).
OJO! En el Shinkansen hay asientos reservados y asientos sin reserva. Es decir, yendo con el JRPass puedes entrar según llegas a la estación de Shinkansen y coger el primer tren que salga hacia tu destino sin haber reservado nada. En tal caso deberías sentarte en asientos de los vagones “Unreserved”, en el que no se te garantiza que haya sitio, pero suele haberlo.
Si quieres reservar un asiento teniendo JRPass te tienes que pasar antes por las taquillas de Shinkansen para reservarlo.
Los trenes de JR que van por dentro de Tokyo, (aunque hay algunas partes que no), en su mayoría son subterráneos. Al comentarte que no son parte del metro, no es porque no vayan subterraneos, sino que son redes distintas y tipos de tren distintos.
Un saludo !
La primera vez que vine Japon, me compre el JR pass, ahora debido a la visa no puedo… como me gustaria poder tenerlo por una semanita
Correccion de la metida de gamba. La Linea que va por tokyo y es circular ( de mi entrada anterior )y es en su mayoria no subterrania (no recorri la linea en todo su recorrido) es la JR Yamanote Line. Corregidme si me vuelvo a equivocar. ¡Esta cabeza mia!
Hola David,
La información que das es totalmente correcta, la línea Yamanote es la circular y pasa por todos esos sitios y como tu dices, una buena parte de la misma esta sobre la tierra.
Un saludo y gracias por tu colaboración.
Ah entonces creo que habra problema. Como no se con lo que puedo encontrarme siempre se preocupa uno mas de la cuenta. Jeje habra qe mirar bien la hora me voy de fiesta.
vaya, yo me hiciera ilusiones pensando que no eran subterraneos jaja. Me da un poco de cosa ir x debajo de la ciudad y que venga un terremoto,
Una vez se sintio muyy poquito uno en Terrassa y las cosas bailaron un poqito en horizontal, alguno amigos mios se pensaron que les habria dado un mareo jaja imaginate si fue poca cosa y yo inquieta pa’l resto del dia.
Hola a todos,
tengo un par de preguntas:
1- ¿sabe alguien si puedo conseguir el JR pass en Corea? no lo saqué en España, y ahora estoy planeando un viaje a Japón desde Corea, y veo por vuestros comentarios que sería interesante tenerlo…
2- ¿conoceis el servicio de consignas del aeropuerto de Kansai? vuelo con bastante equipaje y me gustaría dejar la mayor parte en el aeropuerto durante los diez días que estaré visitando Japón…
un saludo
[...] es un ticket especial de el grupo JR que es bastante útil para aquellos que no podemos usar el JR Pass (por ejemplo los que vivimos en Japón), ya que lo puede usar cualquier persona (ya sea extranjero [...]
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usted puede comprar el Japan Rail Pass en línea en España aquí: http://www.jrpass.com!